。此類貨架系統(tǒng)目前在國內(nèi)應(yīng)用不是很多
。
5.壓入式貨架
壓入式貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結(jié)合的原理
，軌道呈一定的坡度(3°左右)，利用貨物的自重
，實(shí)現(xiàn)托盤貨物的先進(jìn)后出
，同一邊進(jìn)同一邊出
，適用于大批量少品種的貨物存儲
，空間利用率很高，存取也較靈活方便
。貨架總深度不宜過深
，一般在5個(gè)托盤深度以內(nèi)，否則由于托盤小車相互嵌入的緣故而會(huì)使空間犧牲較大
。單托貨物重量一般在1500kg以內(nèi)，貨架高度一般在6m以內(nèi)
。此類系統(tǒng)對貨架的制造精度要求較高
，托盤小車與導(dǎo)軌間的配合尤為重要
，如制造
、安裝精度不高，極易導(dǎo)致貨架系統(tǒng)的運(yùn)行不暢
。此類貨架造價(jià)較高
，在國內(nèi)已有一定的應(yīng)用
。
6.閣樓式貨架
閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的工作場地或貨架上建一個(gè)中間閣樓
，以增加存儲空間，可做二
、三層閣樓
，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物
，人工存取貨物，貨物通常由叉車
、液壓升降臺或貨梯送至二樓
、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置
。此類系統(tǒng)，通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體和樓面板的支撐(根據(jù)單元貨架的總載重量來決定選用何種貨架)
，樓面板通常選用冷軋型鋼樓板
、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板
，它具有承載能力強(qiáng)、整體性好
、承載均勻性好、精度高
、表面平整
、易鎖定等優(yōu)勢，有多種類型可選
，并且易匹配照明系統(tǒng)
，存取、管理均較為方便
。單元貨架每層載重量通常在500kg以內(nèi)
，樓層間距通常為2.2m~2.7m
，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮人機(jī)操作的便利性
。此類系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域
、汽車4S店、輕工
、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用
。
7.鋼結(jié)構(gòu)閣樓平臺
鋼結(jié)構(gòu)閣樓平臺通常是在現(xiàn)有的車間(倉庫)場地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺，將使用空間由一層變成二層
、三層
，使空間得到充分利用
。貨物由叉車或升降臺的貨梯送上二樓、三樓
，再由小車或液壓拖板車運(yùn)至指定位置
。此種平臺與鋼筋混凝土平臺相比
，施工快，造價(jià)適中
，易裝易拆
，且可易地使用，結(jié)構(gòu)新穎漂亮
。此種平臺立柱間距通常在4~6m以內(nèi)，一樓高3m左右
，二、三樓高2.5 m左右
，立柱通常采用方管或圓管制成
，主、副梁通常用H型鋼制成
，樓面板通常采用冷軋型鋼樓板
、花紋鋼樓板、鋼格柵等
，樓面載重通常在每平米1000kg以內(nèi)
。此類平臺可使倉儲和管理得到較近距離的結(jié)合
，樓上或樓下可作庫房辦公室。此類系統(tǒng)用于第三方物流
、機(jī)械制造等各行業(yè)
。
8.懸臂式貨架
懸臂式貨架主要用于存放長形物料，如型材
、管材
、板材、線纜等
，立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼
，懸臂采用方管
、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式
，底座與立柱間采用螺栓連接式
，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。貨物存取由叉車
、行車或人工進(jìn)行
。貨架高度通常在2.5米以內(nèi)(如由叉車存取貨則可高達(dá)6米)
，懸臂長度在1.5米以內(nèi)，每臂載重通常在1000kg以內(nèi)
。此類貨架多用于機(jī)械制造行業(yè)和建材超市等。 9.流動(dòng)式貨架 流動(dòng)式貨架通常由中型橫梁式貨架演變而成
，貨架每層前后橫梁之間設(shè)置滾輪式鋁合金或鈑金流力條，呈一定坡度(3°左右)放置
。貨物通常為紙包裝或?qū)⒇浳锓庞谒芰现苻D(zhuǎn)箱內(nèi)，利用其自重實(shí)現(xiàn)貨物的流動(dòng)和先進(jìn)先出
，貨物由小車進(jìn)行運(yùn)送
，人工存取，存取方便
，單元貨架每層載重量通常在1000kg以內(nèi)
，貨架高度在2.5米以內(nèi)。適于裝配線兩側(cè)的工序轉(zhuǎn)換
、配送中心的揀選作業(yè)等場所
，可配以電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)貨物的信息化管理
。
10.模具貨架
模具貨架由重型托盤式貨架演變而成，通常用于存放模具等重物
，而現(xiàn)場又無合適的叉車可用
。組合裝配、螺栓連接式貨架結(jié)構(gòu)
，貨架高度一般在2.5m以下
，除頂層外的幾層均可設(shè)計(jì)制作成抽屜式結(jié)構(gòu)，安全可靠
，可輕松抽出重達(dá)2000kg/層的貨物
，輔之以行車或葫蘆吊
，輕松實(shí)現(xiàn)貨物的存取作業(yè)。此類貨架主要用于存放模具等特殊場所
。
11.貫通貨架
貫通貨架主要用于自動(dòng)化倉庫中
。此類貨架系統(tǒng)所使用的托盤承載能力強(qiáng)，剛性好
，如托盤承載很小可取消橫梁
，或貨格較小而不用橫梁
，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛機(jī)對貨物進(jìn)行自動(dòng)存取作業(yè)
。主要用于如煙草
、電子
、機(jī)械制造等行業(yè)。
12.移動(dòng)式貨架（密集文件貨架）
輕中型移動(dòng)式貨架(也稱密集架)由輕
、中型擱板式貨架演變而成
，密集式結(jié)構(gòu)，僅需設(shè)一個(gè)通道(1m寬左右)
，密封性好
，美觀實(shí)用，安全可靠
，是空間利用率較高的一種貨架
，分手動(dòng)和電動(dòng)兩種類型。導(dǎo)軌可嵌入地面或安裝于地面之上
，貨架底座沿導(dǎo)軌運(yùn)行
，貨架安裝于底座之上
，通過鏈輪傳動(dòng)系統(tǒng)使每排貨架輕松
、平穩(wěn)移動(dòng)，分為手動(dòng)和電動(dòng)
，貨物由人工進(jìn)行存取
。為使貨架系統(tǒng)運(yùn)行中不致傾倒，通常設(shè)有防傾倒裝置
。主要用于檔案館
、圖書館
、銀行、企業(yè)資料室
、電子輕工等行業(yè)
。重型移動(dòng)式貨架由重型托盤式貨架演變而成，裸露式結(jié)構(gòu)
，每兩排貨架置于底座之上
，底座設(shè)有行走輪
，沿軌道運(yùn)行，底盤內(nèi)安裝有電機(jī)及減速器
、報(bào)警
、傳感裝置等
。系統(tǒng)僅需設(shè)1~2個(gè)通道，空間利用率極高
。結(jié)構(gòu)與輕中型移動(dòng)式貨架類似
，區(qū)別在于重型移動(dòng)式貨架一定是電動(dòng)式的，貨物由叉車進(jìn)行整托存取
，通道通常為3m左右
，主要用于一些倉庫空間不是很大、要求較大限度地利用空間的場所
，適用于機(jī)械制造等行業(yè)
。
13.旋轉(zhuǎn)式貨架
旋轉(zhuǎn)式貨架分水平旋轉(zhuǎn)和垂直旋轉(zhuǎn)兩種
，均是較為特殊的貨架
，自動(dòng)化程度要求較高
，密封性要求高，適于貨物輕小而昂貴
、安全性要求較高
。單個(gè)貨架系統(tǒng)規(guī)模較小，單體自動(dòng)控制
，獨(dú)立性強(qiáng)
，可等同于某種動(dòng)力設(shè)備來看待。此類貨架造價(jià)較高
，主要用于存放貴重物品如刀具等的場所
。行業(yè)、使用場合
、存放物品、環(huán)境
、溫度、潔凈度等諸多因素的不同
，決定了貨架系統(tǒng)的差異性
，在此僅簡單列舉較常用的一些貨架系統(tǒng)的初步類型
。這些貨架系統(tǒng)的共性是多為組合裝配式輕鋼結(jié)構(gòu)，表面多為靜電噴塑處理
。隨著物流裝備行業(yè)的飛速發(fā)展
，相信貨架系統(tǒng)的技術(shù)含量、精度會(huì)愈來愈高
，結(jié)構(gòu)更趨優(yōu)化
，品種更齊全
，適應(yīng)性更廣泛
，它將為中國物流行業(yè)的發(fā)展承擔(dān)重要的角色
?
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